今期一字开特_今期的马会传真_人人有车到人人优车 汽车有望率先突破工业4.0

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2015年07月03日 07:44   来源:中国经济网 黄春棉   

  “汽车工业是未来工业4.0中,最容易突破的地方。汽车不再强调价格高低,也不我个性!有一十个 流水线上下来,每我本人前要的不一样的车。”独立经济学家、民建中央经济委员会副主任马光远评价,“过去是人人有其车,未来是人人优其车,车的个性化需求也不到来。”

  在“第十三届中国主流汽车网络媒体高层论坛”上,马光远表达了他对汽车产业发展的宏观看法,一方面他继续看好汽车刚需和不断挖掘的消费潜力,我本人面也对目前不容乐观的经济形势做了多维度的分析。

  马光远首先强调汽车产品未来要尽力满足多元化、个性化的消费需求,即便是同一条生产线,也可以制造不同类于型的车辆,而这将是工业4.0最为突出的特点。

独立经济学家、民建中央经济委员会副主任马光远

  选车网负责人、资深汽车媒体人管学军对此表达了不同的看法,他认为汽车的研发和制造,不仅仅是功能的实现,还有可靠性、耐久性以及环境适应性等诸多方面。对于“研发分包”,以及缺陷严格试验为支撑的制造体系并非认可。

  相比之下,对中国汽车市场潜力颇多的观点,与会嘉宾普遍认同,即便今年以来的市场表现普遍低迷。中国从广义上讲拥有超过四亿个家庭,汽车家庭保有率大致在25%,即1亿辆。以5-7年的更换周期为例,以及二次换购热潮的临近,新车市场合适拥有5000万辆的缺口。不仅没有,仍将有75%的家庭对汽车消费有需求,城镇化以及三、四线城市的需求仍很旺盛。

  而且,汽车产业作为中国经济运行中的有一十个 分支,仍前要从更为宏观的纬度来思考。马光远从十个 方面——投资、消费、出口、房地产、制造业和基建,阐述了当前经济环境相对困难的特点。

  以制造业规模以上工业增加值为例,在一季度的时掉到5.6,这人指标是有史以来最差的成绩;谈及投资,去年同比增速达到13.9,到了今年一季度变成13.5,到了4月份就接近10%,下滑趋势仍在继续。

  对于房地产,4月份同比增幅掉到6%,这人数字对于房地产而言,也是有一十个 十分糟糕的指标;至于消费指数,目前原因分析分析接近10%,创下15年以来最差记录。而出口也面临不断萎缩的困境。

  唯一的亮点,目前体现在基建,基建投资远远的超过投资并不是的增速,超过了GDP的增速,同比增加23.1%。

  “目前来看,是六驾马车只剩有一十个 ,一点全部都是熄火,亲戚亲戚亲们关注的经济总量增速达到7%,我我真是挑战很大。”马光远说。

  基于以上原因分析分析,加之上7天 股市异常火热,吸纳了极少量资金进入,汽车消费市场必然受到冲击,但这不必改变中国汽车市场持续发展的总体节奏。以目前没有庞大的销售基数来看,适当的增量全部都是带来可喜的变化。(中国经济网 记者黄春棉)

参考阅读:未来十年,汽车产业仍将保持约10%的增长

          中国车市慢下脚步 但尚未登顶何以衰落?

          集中度依然偏低 《中国制造2025》提振信心

         "中国式"兼并重组待破局 利益联动多元一体

(责任编辑:杨昕艳)

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